20亿之后 柳青却说不想烧钱了不朽情缘正规网站滴滴快的融了

　　更重要的★…，在业务线齐备△-，出行平台概念基本填充完备之后★▼▲，滴滴快的的重点要开始考虑商业化了…•◁…▼。滴滴和快的尚未合并之前不朽情缘正规网站◇■▪，双方都曾有过商业化的试水▽○。滴滴主要是通过推送广告向合作商家导流◁-▷□，而快的则主要是电商服务不朽情缘正规网站◆◇•。在这种传统的商业化方式之外☆-=▽▷，作为一款高频次应用•☆▷，合并之后的滴滴快的显然更希望通过大数据实现更广阔的O2O商业想象空间△▽○；其次□◆…☆，作为虚拟的车辆调度平台□◁◇，汽车保险△•□、整车销售◇◇△、融资租赁等车辆服务-●▪，都可以基于这个平台展开▼…。滴滴此举事实打通了◆◁◇•=◆“出行＋车辆●==•”两条纵深产业链○■▽•。

　　滴米这样的调控体系▽■△★▼▪，和金融市场意义=▲•，如果是常态运作■-=，是非常好的调节工具○□☆◁▼。但是市场如果存在恶性竞争▷▷，就会失去杠杆调节作用★▪●■○。

　　一般做法就是划定一些热点区▷▽●•◆，更精准做价格调整▪•■◆▷=。但如果像Uber的区块划分太大▪▲▪■，对北京这种城市完全失去意义了●●◇-○。北京要精确到单点▽=☆◇▼☆，到小商圈=△△•，后台很多事情就是在跟着商圈做调整▷○，中午2点的时间段和下午4点到7点间在西单那个商圈打车=•，价格体系完全不同◆★，可能是两倍三倍或更多-★◆△。事实上•▪■，热点区越精准价格调节才越有效▷•。

　　滴滴快的对于顾客的信息★☆□••☆、包括行车的轨迹都是有记录的◆▷□。这样基本上包括家庭住址-…-■•◇，工作地址•◁■…，日常活动区域■▼▲▽☆…，消费能力-☆…▷，以及通过和阿里■•…□☆△、腾讯的合作数据打通▲▷●▷▼-，大概能够能够获取顾客相关的信用情况▽◁•▼•，基本上能够清晰为用户画像□-★。在此基础上◁□◆，基于此以及用户的出行地点■▪▼▽-◁，能够对用户进行商业信息比如吃喝玩乐以及打折信息推荐◇…▷●-。通过算法◇★◆•，我们希望推送信息对用户来说不是打扰而是更便利▽☆-。

　　滴滴这样做●●•○，有其无奈之处…=▲■，规模已经成为滴滴开展补贴战的掣肘•◇◆•。Uber CEO特拉维斯•卡兰尼克曾经在给投资者的邮件中宣布◇▼-，Uber在中国每天产生100万订单▼◁▷◇…，但这个数字被普遍质疑◁△•=●★，业界认为订单大概只有三分之二左右□□○○。而滴滴快的CEO程维披露的信息中☆◁…■，滴滴快的的每日专车订单数已从100万增长至300万•●●，出租车出行次数达到300万次▽▪◁-，包括顺风车等多个条线业务在内□●▼◇□，平台日总订单量最高峰值接近1000万◆▽。即使笼统上打个折扣-▼★■△◇，如果是同等补贴额度▷○•，Uber补贴10块▪☆◆☆▲，滴滴补贴10块▽■•…•◇。Uber投入市场10亿▪•◇■■=，滴滴快的就要投入近100亿△▽★。

　　大家之前都认为地图是入口▼▪△，但是地图不是●○，只是信息工具▽◆。与地图相比较而言■▪△，打车出行显然是离用户的需求更直接和准确▼◆★◁○•。

　　代替现金补贴来实现对司机的调度=□。一定会对扩大规模是有直接帮助的○▼★。都抵挡不住一个因素——补贴•◇。都不如补贴5块钱司机更乐意△=，所以如果一方坚决使用价格战○▽，价格的调节杠杆远高过滴米体系…☆▽•◇，

　　日前=●，凤凰科技独家专访了滴滴快的大数据负责人朱磊▽•▷，聊一聊滴滴的大数据和市场竞争▷▼…☆-▪。

　　Uber还在大规模的补贴•□▪□，面对这种情况◁◁■▪◁•，去看滴滴推出的滴米系统作用如何▷-▲★=■？

　　动态调价要考虑的因素包括道路拥堵情况□◆○=，司机单量★◆●▪，商圈人群消费状况=■◇△。一般遇到拥堵等情况司机会认为进去接单堵车不合算○▼=-●☆，最后赚不到钱不朽情缘正规网站■□••◆•。动态调价的意义就希望司机在需求旺盛时-◆，赚更多钱△=☆▪，而这笔钱对乘客而言是可接受的服务价格◁▼▪。

　　现在战场上剩下了滴滴快的和Uber△•…，他们的融资战还在继续●○。Uber刚宣布在中国要融资10亿美元▲□○△分评价：令人印象深刻但要想清楚是否值 7 在性能模式下运行 Pro 增强版游戏=○▽•，让过去的高保线fps•-●，有时还带来额外的图像改善◁。索尼 PS5 Pro 首发支持 55 款游戏…▷• 更多 分评价：令人印象深刻但要想清楚是否值 7，，滴滴快的总裁柳青就宣布破纪录地完成了20亿美元的新一轮融资▼■■■●★。

　　事实上▪▲…，因为有大规模的用户数据积累●□◇●，以及滴滴和腾讯地图▷■◁…★、高德地图的合作…○=▽，最终地图会成为滴滴的重要壁垒●◇△○。

　　主要是自建导航□•▷☆▲、自采地图以及动态调价□●□☆，和供需调节•◆。方向上行业内在做的差不多…-▲，但滴滴在中国的优势会更明显-▷••-•，因为其实里面最重要的是地图数据▼▪●。

　　列数一下当下中国互联网公司▷▪◆，除了bat之外●●，京东◇■★、小米■◁20亿之后 柳青却说不想烧钱、58赶集●□●、滴滴快的★◁◆◆、唯品会这一批互联网新贵中●▷☆▪△，滴滴快的是成立时间最短但战略推进最迅速的公司▪•=…。2012年成立■▷•，2013○-◇▷•▪、2014年拓展市场◁•◁、消灭对手◇=••-；2015年顺利完成合并▽★•、扩张业务线完善平台-▲▷•△、试水商业化●▲△★=。整个过程推进速度◁-…●○、面对客观形势的理性△★◇▪、对节奏的把握◆▽□，即使相比移动互联网行业同样优秀的独角兽公司☆◆•●◆，也是相当亮眼☆◁-。

　　这种情况下如何建立更好的导航路线•…○■？我们会在后台记录车辆订单的起点和终点=☆☆••，以及行驶路线-△，然后通过算法◁◁▽□-，计算在什么时间走那条路要花的平均时间■▲▪，然后根据这个推荐给司机-▪，但是这必须是大量的积累之后…▼•☆，才能做■□。但如果你只拥有10%的用户▲▷▲，这个事情做起来就有天然不足●△。

　　举个例子不朽情缘正规网站◁=○□，比如现实中立交桥情况下☆△，或者有河的情况■◁▪=，单行道的情况○☆…★△。不知道是桥上还是桥下□•●=▼，有个空间差◆…，司机定位找不到确切位置▪▼•▲▪★，司机得不停绕路○☆▼▽△▷了不朽情缘正规网站滴滴快的融了，乘客要等更长时间◁…▽◆，这对于用户体验伤害很大▼●■■◇○。而且中国的城市总是在不断建设中★□•★，所以地图的准确性难度是远高于国外的◇▷▷。

　　但滴滴不会再复制另外一场只拼补贴的◇…▪•▼◁“快滴战争□●”=◇□…☆-，滴滴和Uber已经跨越到一个新阶段◁□◇-，那是一场科技战——滴滴想用大数据在中国和Uber拼一拼△▪。

　　滴滴现在目标的是希望能通过五分之一的成本来对抗市场竞争▽◆-◆▼▲。目前是滴米和补贴同步运行▼◁☆●▪，对滴滴来说更重要的是通过运用大数据△○，提供更优化的方案组合•◁■，最终达到降低司机空驶率的目的▲△○…，让他通过其他方式得到更多收入△●•●▪。

　　以至于滴滴和快的补贴战到酣时●◇▼●“临睡前得看看账户还剩多少钱▽◆•-☆”◆-★▷。你给司机滴米或者任何鼓励◇▷，资本是出行行业最重要的筹码之一-●▷○-=！但现实是运用任何一个算法体系△▷□▼●，滴滴在2014年推出了滴米的虚拟积分-▷▽○！